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    平板运输半挂车

    平板运输半挂车


    平板运输(shu)半挂(gua)(gua)(gua)车(che)主要运输(shu)小型设(she)备,木材(cai),箱货及(ji)打包货物(wu)。随着高速(su)记(ji)重收费(fei)在全国(guo)范围内(nei)的(de)推广实施,以(yi)及(ji)各地严格治超,轻体(ti)挂(gua)(gua)(gua)越来(lai)越流(liu)行,许多用(yong)户(hu)将自己(ji)原来(lai)的(de)重体(ti)挂(gua)(gua)(gua)换成轻体(ti)挂(gua)(gua)(gua),以(yi)创造(zao)更好的(de)效益。那(nei)么轻体(ti)挂(gua)(gua)(gua)车(che)是如何减(jian)重的(de)呢?


    轻体挂车到底轻在哪里高强度钢是主角 2轻体挂大梁减重主(zhu)要是采用高(gao)强(qiang)度钢,主(zhu)要是T700高强钢,在保证一定的强度的前提下,降低上翼板,下翼板的厚度



    大梁(liang)(liang)(liang)高(gao)(gao)度上,轻(qing)(qing)体挂(gua)最好也(ye)不要低于500mm。一些(xie)厂家为追求轻(qing)(qing)量化将(jiang)大梁(liang)(liang)(liang)高(gao)(gao)度降(jiang)到450mm、420mm甚至是400mm,不可(ke)取。还有(you)采(cai)用大梁(liang)(liang)(liang)打孔来(lai)轻(qing)(qing)量化的, 横梁(liang)(liang)(liang)采(cai)用"W"型贯穿梁(liang)(liang)(liang)。    横梁(liang)(liang)(liang)减重主要是结构设(she)计(ji)上减重与(yu)采(cai)用更薄的高(gao)(gao)强钢(gang)来(lai)减重的。轻(qing)(qing)体挂(gua)一般(ban)采(cai)用更薄的高(gao)(gao)强度钢(gang)冷弯边梁(liang)(liang)(liang)减重,普通重体挂(gua)一般(ban)使用槽钢(gang)与(yu)铺垫(dian)梁(liang)(liang)(liang)。设(she)计(ji)上,轻(qing)(qing)体挂(gua)一

    般选用“W”型贯穿梁的结构,虽然能有效减轻挂车的重量,但是在承载力上与普通槽钢还是有一定差距。


    底(di)(di)(di)板(ban)(ban)采用(yong)更薄的高强度钢减重。轻(qing)体挂一(yi)般使用(yong)1.5mm,甚至是1.25mm的高轻(qing)度钢材做底(di)(di)(di)板(ban)(ban),而普(pu)通(tong)(tong)挂车一(yi)般使用(yong)3mm普(pu)通(tong)(tong)钢材底(di)(di)(di)板(ban)(ban)。4 板(ban)(ban)簧方面,轻(qing)体挂采用(yong)4片加厚的轻(qing)量化的板(ban)(ban)簧,而普(pu)通(tong)(tong)的重体挂一(yi)般采用(yong)10片的板(ban)(ban)簧,在板(ban)(ban)簧上能减轻(qing)一(yi)半左右的重量。





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