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    联动型挂车支腿和单动型挂车支腿的区别

    作者:梁山挂车厂 时间:2021-01-02 04:22:44 来源:原创

       挂车支腿俗称支腿,分左右两支,作为挂车中不可或缺的一部分。下面J9九游会AG 为大家介绍一下联动型支腿和单动型支腿。

       联动型(xing)支腿:此类型(xing)支腿只有(you)一(yi)个齿轮箱,通过一(yi)把摇把,可(ke)同时(shi)(shi)控制左右支腿同时(shi)(shi)升(sheng)(sheng)降,同样分高(gao)低速(su)两(liang)个档位(wei),为基(ji)本的(de)传统支腿的(de)升(sheng)(sheng)级版,相对单(dan)动型(xing)支腿,升(sheng)(sheng)降效(xiao)率提高(gao)了一(yi)倍,但是此种支腿只适用于平(ping)整(zheng)的(de)路(lu)面,在凹凸路(lu)面时(shi)(shi)就得靠垫块保持(chi)支撑面基(ji)本水平(ping)才(cai)能使用。

       单动型(xing)(xing)支(zhi)腿:此(ci)类型(xing)(xing)支(zhi)腿两(liang)侧(ce)各(ge)有(you)一个齿轮(lun)箱(xiang),分(fen)内置和外置两(liang)种,通过(guo)两(liang)把摇把,可(ke)分(fen)别独立升降,分(fen)高(gao)低速(su)两(liang)个档位(wei),一般空(kong)载高(gao)/低速(su)挡(dang)皆可(ke),重(zhong)载须使用低速(su)挡(dang),此(ci)类型(xing)(xing)为基(ji)本(ben)的(de)(de)传统支(zhi)腿,适应性强,平地(di)(di)和凹(ao)凸不平的(de)(de)地(di)(di)面(mian)皆可(ke)使用。

    挂车支腿
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